氣溫低于5度就算冬季施工了,，有些工地受政績(jī)要求，業(yè)主不停地催進(jìn)度,，混凝土冬季保溫你們都用什么方法,？特別是橋梁墩臺(tái)、邊坡框架梁等等,，地形復(fù)雜情況下,，用什么措施保溫？比較常見的集中施工預(yù)制,，用混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器進(jìn)行高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)的做法,。

施工方利用養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器和棉被、草簾,、篷布,、管道等物資，在高速工地和制梁場(chǎng)搭設(shè)保溫棚,。同時(shí)為混凝土罐車,、泵車做好保溫措施，確保各項(xiàng)冬季安全生產(chǎn)要求和防范措施落實(shí)到位,。在通道端頭通風(fēng)處掛保溫門簾,，形成“溫室”，既避免穿堂風(fēng)造成已澆筑混凝土結(jié)構(gòu)周邊氣溫降低,，又利用混凝土自身水化熱提高氣溫,，從而使混凝土強(qiáng)度快速增長(zhǎng)。然后,，采用混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器通過管道多點(diǎn)加熱的方式,，增加棚內(nèi)空氣溫度，保持“溫室”養(yǎng)護(hù)所需,，最大限度避免混凝土表面因溫差過大產(chǎn)生裂縫,。

結(jié)果證明，采取混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器為混凝土建“溫室”的措施后,，高速路大體積混凝澆筑初期強(qiáng)度增長(zhǎng)快速,，全面提高了冬季施工的質(zhì)量。