輪胎主要起到支撐車身,，緩沖外界沖擊,，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形,、負(fù)荷,、力以及高低溫作用,，因此必須具有較高的承載性能,、牽引性能、緩沖性能,。同時(shí),，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性,。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn),，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。通常為了保證輪胎的安全耐磨性,，人們會(huì)使用輪胎硫化蒸汽發(fā)生器對(duì)輪胎進(jìn)行加熱硫化,，從而保證輪胎質(zhì)量,。

  對(duì)輪胎進(jìn)行加熱硫化的目的主要是為了讓輪胎均勻膨脹，通常輪胎生產(chǎn)加工工藝主要分為密煉工序,、膠部件準(zhǔn)備工序 ,、擠壓、壓延,、胎圈成型,、簾布裁斷、貼三角膠條帶束層成型等六個(gè)基礎(chǔ)工藝,。而外胎硫化是外胎制造的最后一個(gè)工序,，也是對(duì)成品主要物理性能有決定性影響的工序,。通常將胎胚放在一個(gè)具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi),，一方面讓輪胎硫化蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)模型，一方面過(guò)熱水進(jìn)入水胎或膠囊內(nèi),，使外胎內(nèi)外同時(shí)受熱硫化,。

  在輪胎硫化的過(guò)程中，對(duì)溫度要求相當(dāng)之高,，如果蒸汽溫度過(guò)高,，容易將輪胎原料燒糊，如果蒸汽溫度太低,，輪胎原料碾壓不開(kāi),，沒(méi)辦法成型，所以在這個(gè)過(guò)程中使用諾貝思多檔位可調(diào)節(jié)的輪胎硫化蒸汽發(fā)生器就顯得非常重要了,，諾貝思輪胎硫化蒸汽發(fā)生器熱效率高,，產(chǎn)氣快，產(chǎn)生的蒸汽純凈衛(wèi)生,，最重要的是該蒸汽發(fā)生器可根據(jù)輪胎硫化需求調(diào)節(jié)溫度和壓力,，從而保證生產(chǎn)出來(lái)的輪胎具有良好的品質(zhì)。